MESURES DE COULEURS ET DE RETROREFLEXION DES MATERIAUX POUR REVETEMENTS ROUTIERS EN MILIEU URBAIN

Les caractéristiques photométriques de la surface des revêtements routiers sont de prime importance pour leur réponse en présence d’éclairage (de nuit ou dans un tunnel), de jour pour la perception diurne du tracé ainsi que pour la valorisation du contexte urbain dans lequel s’insère l’ouvrage. Les paramètres habituellement pris en compte pour évaluer la réponse photométrique des surfaces de chaussée en présence d’éclairage public sont le coefficient moyen de luminance et le facteur de spécularité, caractérisant la clarté et la réflexion spéculaire du revêtement. Dans le cadre de l’amélioration de la sécurité et de l’optimisation des projets d’infrastructures routières, cette étude a pour objectif d’évaluer le comportement des matériaux en terme d’interaction avec la lumière pour différentes configurations possibles une fois les matériaux mis en œuvre. En particulier, le coefficient de luminance pour un éclairage diffus et le coefficient de luminosité rétro-réfléchie pour un éclairage par des phares de véhicule sont évalués, par analogie avec la démarche suivie lors d’études menées sur la signalétique horizontale. L’objectif est l’évaluation quantitative et qualitative des variations des caractéristiques photométriques et colorimétriques des matériaux soumis à un processus d’usure et de gommage artificiels. Ce processus permet de reproduire les conditions de service des routes après plusieurs mois voire plusieurs années de transit véhiculaire. Cette étude vise également à familiariser le projeteur avec des grandeurs physiques non habituelles pour la sélection des matériaux de revêtement.